Назад
закрыть
Скачать прайс-лист info@kerner.ru
Показать ещеСкрыть

Цена, руб

Производитель

Объем двигателя

Тип двигателя

Производитель двигателя

Объем топливного бака

Максимальный момент при откручивании болтов

Мощность двигателя

Страна производитель

Размер (ДхШхВ)

Показать ещеСкрыть
Сбросить
Если у Вас есть вопросы —
наши специалисты
Вам помогут
8 (800) 333-05-20
Назад
Фильтры (10)

Цена, руб

Производитель

Объем двигателя

Тип двигателя

Производитель двигателя

Объем топливного бака

Максимальный момент при откручивании болтов

Мощность двигателя

Страна производитель

Размер (ДхШхВ)

Сбросить
Назад
Прямые шлифовальные машинки
Борфрезы
Отрезные пилы
Отрезные диски
Рельсорезные станки и комплектующие
Услуги
Мерч Kerner

Бензогайковерты, комплектующие и запчасти

Бензогайковерт или бензиновый ударный железнодорожный гайковерт - это вид железнодорожного путевого инструмента, относящийся к средствам малой механизации, предназначенный для откручивания и закручивания путевых жд скреплений. С его помощью откручивают и закручивают гайки стыковых, клеммных и закладных болтов, путевых шурупов.

Бензиновый ударный железнодорожный гайковерт – автономный железнодорожный гайковерт с бензиновым двигателем, не требующий дополнительных источников питания.

Автономный железнодорожный гайковерт позволяет выполнять всего одному оператору (монтеру пути) следующие операции:

  • поэлементная разборка демонтированной рельсошпальной решетки;
  • сборка рельсошпальной решетки на стенде из новых и старогодных материалов;
  • переборка рельсошпальной решетки непосредственно в пути;
  • одиночная смена элементов промежуточных и стыковых скреплений;
  • сборка и разборка стрелочных переводов на жб и деревянном брусе;

Виды бензиновых ударных железнодорожных гайковертов

История создания бензинового гайковерта

Впервые бензогайковерт был придуман и изготовлен японской компанией VESSEL (Japan) в середине 70-х годов 20 века. Японские специалисты объединили в одном устройстве мощный ударный механизм, коробку передач с функцией реверса и специально разработанный для этой цели форсированный двухтактный двигатель Tanaka. Так был создан первый автономный бензиновый ударный железнодорожный гайковерт модели VESSEL GT-3500GE.

Гайковерт получился мобильный и легкий, весом всего до 20 кг, и мощный - с усилием порядка 1700 Нм. Эти выгодные преимущества нового автономного гайковерта позволили в два раза сократить число персонала, задействованного на одних и тех же операциях и завоевать популярность и распространение модели по всему миру.

Виды автономных ударных жд гайковертов

Прогрессивная новинка быстро доказала свою экономическую эффективность. К середине 90-х годов большинство зарубежных производителей железнодорожного путевого инструмента разработали и запустили в серийное производство свои модели бензиновых ударных гайковертов:

  • (Робель, Германия) - переносной ударный шурупогайковерт Robel 30.09, двигатель Stihl (Штиль);
  • Geismar (Жейсмар, Франция) - портативный гайковерт Geismar MIW3, двигатель (Штиль);
  • Cembre (Чембре, Италия) - бензогайковерт Cembre NR-11P;
  • Airtec (Аиртек, Англия) - бензиновый ударный гайковерт Airtec MASTER 35;

Еще полтора десятка лет спустя, в начале 2000-х годов, китайские производители скопировали бензогайковерт VESSEL GT-3500GE и начали выпускать свою продукцию, представленную в настоящее время и в России под следующими наименованиями моделей: бензиновые гайковерты БГ1, БГ-1, БГ 1, БГ 42, БГ 42.96106, BG, AT-S, 96106, HGW-46, ГВ-1, SU 96106, БГМ-01.50-180, КШГТ-42, Hammermann и другие.

К настоящему времени разработали свои модели бензиновых ударных железнодорожных гайковертов и отечественные производители:

  • Калугатрансмаш – гайковерт бензиновый БГ1;
  • Кубаньжелдормаш – гайковёрт универсальный путевой ГУП-100К;

Однако эти инструменты в открытой продаже отсутствуют и их стоимость не известна. У Калуги присутствуют определенные проблемы с банкротсвом предприятия, Кубань тестирует опытный образец.

Выбор бензинового ударного железнодорожного гайковерта

На первый взгляд, сделать выбор среди множества описанных выше моделей бензиновых гайковертов тяжело.

Однако, если обратить внимание на то, что цены на все европейские модели автономных гайковертов начинаются от 250 тыс рублей, а китайские бензиновые гайковерты скорее всего не прослужат и один сезон путевых работ, оптимальным решением, с точки зрения цена-качество, является японский бензогайковерт VESSEL GT-3500GE.

При принятии решения о покупке, имеет смысл обратить внимание на доступность будущего сервисного технического обслуживания и ремонта бензогайковерта, а также на обеспеченность запасными частями и оперативность их поставки.

Но, в любом случае, выбор остается за вами и решение принимать именно вам. Со своей стороны мы готовы дополнительно проконсультировать для получения полной объективной информации по производителям, ценам и качеству бензиновых ударных железнодорожных гайковертов.

Звоните нам! Наши специалисты вам помогут!